Naast deze structuren vormt de parkeervoor-ziening voor recreanten een belangrijk element in de infrastructuur van het landgoed. De parkeerplaats bevindt zich tussen het (kantine)gebouw van de schaatsbaan en de hoeve Roodselaar en biedt aan 8 personenauto’s. De entree van de parkeerplaats sluit aan op de inrit van de hoeve Roodselaar, die de verbinding vormt naar de Fliertseweg.

3.2.1 Hoofdontsluitingsstructuur
De hoofdontsluitingsstructuur wordt gevormd door drie de belangrijke ruimtelijke en functionele elementen:
• de ontsluitingsstructuur (de centrale as /de erftoegangsweg);
• het voorplein;
• de landgoedstructuur.

Ontsluitingsstructuur (de centrale as/de erftoegangsweg)
Streefbeeld
De ontsluitingsstructuur krijgt een rurale en bijzondere uitstraling en is bedoeld voor gemengd verkeer.

Materialisatie
De materialisering bestaat uit een verharding van dikformaat klinkers (kleur: rood genuanceerd, maat: 7x20x9 cm) in halfsteens-verband aan weerszijden ingesloten door een strook kinderkoppen (maat: 10x10x10 cm) van 0.30 meter en een betonnen opsluitband (kleur: standaard grijs) van 0.15 meter.
De breedte van het hele wegprofiel is 4 meter, met uitzondering van het profiel aan de west-zijde van de hoeve Roodselaar. Het profiel bij de hoeve Roodselaar is 3 meter (zie referentiebeeld 1).

Het voorplein
Streefbeeld
Het voorplein vormt een markante ruimte in de hoofdontsluitingsstructuur. De inrichting en het bijzonder materiaalgebruik accentueren en versterken deze markante ruimte. Het voorplein bestaat uit twee ruimtelijke eenheden: het verkeersvlak en het groene vlak. Het verkeersvak dient toegankelijk te zijn voor auto’s en bestaat uit een bijzonder verhardingstapijt. Het groene vlak heeft een decoratieve functie in de ruimte. Het streefbeeld van het voorplein dient nader uitgewerkt te worden.

Landgoedstructuur
De landgoedstructuur wordt gevormd door een as, haaks op de centrale as.

Streefbeeld
De landgoedstructuur dient een duidelijke relatie te hebben met de centrale as. Primair is deze structuur bedoeld voor voetgangersverkeer. De structuur dient echter ook toegankelijk te zijn voor onderhoudsverkeer.

Materialisatie
De materialisering bestaat uit een halfverharding aan weerszijden ingesloten door ingegraven metalen opsluitstroken. De breedte van het gehele profiel is 3,30 meter (zie referentiebeeld 2).